2010年11月20日 星期六

用完即棄,鬥豪?


刊於明報周刊MPW 2193期 20.11.2010

周三於公司開會後,馬上回家收拾行裝到深圳出trip兩天。客戶待我們不錯,到達火車站,馬上有專人接載我們下榻南山區某五星級酒店。

一輪舟車勞頓,登時感到油光滿面,黏撘撘很不舒服。上到房間,打開行李,取出我的toiletries bag,痛快地洗了一個暖水澡,做點肌膚護理,便安然就寢。

次日早晨跟公司同事一起吃早餐,預備整天開會,香港junior同事Kelvin抱怨說:「都唔知有無搞錯!五星酒店竟然無牙刷剃鬚刀!」

我出奇地問:「你自己沒帶?你都唔係未出過trip,執行李唔係已經爐火純青?」

怎知Kelvin卻說:「駛咩咁煩?間間酒店都有提供,用完即棄幾方便呀!」

我最討厭無謂浪費,禁不住說:「Kelvin,枉你讀環境科學又做環保工作,數以噸計的梳洗用具每日從酒店送往堆填區,大部分可能只用過一次!你又不是瀟灑到咩行李都冇,既然要pack,加多一個toiletries kit又有何難?況且我看你對牙刷鬚刨的要求一定十分低,才會用這些用完即棄!我看你一定去慣時鐘酒店吧,這些地方才有實際需要這些用品嘛!」



微薇從來都自備梳洗工具,因為很輕便,而酒店的也未必合心意。一般酒店提供的用品有:梳、牙刷牙膏、刮鬚刀、針線包、棉花棒、浴帽、洗頭水、沐浴液、香皂和潤膚露等,萬變不離其宗。針線包!這個世紀究竟還剩下多少人懂縫紉?酒店是否應該與時並進?牙刷和刮鬍刀如此貼身的物品,不是自備更好嗎?我同意由於機場保安問題,要自攜多種洗浴用品不易,但是酒店應該提供座牆式設計的洗頭水、沐浴液和潤膚露機,讓客人自取所需,此舉既不浪費,也減少生產小膠瓶,減碳減廢物!有了座牆式浴液便不用肥皂,肥皂往往用兩三次,丟棄時還是圓鼓鼓的,多浪費!事實上,單單美國便有超過450萬酒店房間,每天丟棄數以噸計肥皂!就算因為種種原因需要這類用品,那就用者自付吧,酒店為何不樂得有收入!

酒店如果減少這方面的浪費,開支也可降低不少。如果你認為要用一次即棄才顯豪氣,那我告訴你,英國的老牌五星級酒店The Ritz的員工卻在循環再用客人的沐浴液和香皂!在今年經濟低迷的二月,它們便節省了1,500英磅!酒店的Managing Director Stephen Boxall表示,基於節流和環保理由,它們決定不要浪費,並指出其他酒店也有此做法。波多黎各 的villa Seville 主管Marina Lawson 更指出,買一個座牆機只要 15 美元,另加浴液只是每安士0.06—0.12美元;小膠瓶的浴液則是每安士0.75—0.95 美元!酒店更承諾省下的錢會以服務方式回饋顧客。 

從韓國來的同事April此時也插嘴:「首爾酒店已一早停用這些give-aways 啦,香港酒店還在這方面鬥豪。一面要客人環保慳電,另一面就狂送用完即棄用品,Reception有廣東旅遊局出的告示,今年由四月一日開始,廣東所有星級酒店不提供梳洗用具,十月起,如果客人需要,他們會收費,原理跟膠袋稅一樣,此舉是為了減少浪費。雖然執行還需時間,但人家最少行了第一步,香港連這個議程都沒有,你們真是落後,連廣東都不如!」

微薇知道南韓和一些東南亞酒店已經實行,現在連廣東都超前香港!身為香港人真是無地自容。其實要實行並不困難,也不用政府立法,旅發局可以召集各大酒店,一致同意不提供無謂的即棄用品!可以節省成本又賺取環保美名,酒店何樂而不為?

2010年11月14日 星期日

EV is coming


刊於明報周刊MPW 2192期 13.11.2010

Eric 是微薇大學時的同班同學,畢業不久便投身製造業,且短短幾年已經做出成績。 我們一年總有三數次飯敍,最近幾年他都開車接我。


微薇返工放工均以地鐵出入,間中也想過做有車一族,然而只要想到噴出的毒氣和二氧化碳,且在香港生活私家車又不是必需品,便成功抵抗引誘。加上三兩個像Eric的朋友不時都會載我到郊外食飯,只為了做weekend driver而買車,並不划算。Eric可不同,少年得志,畢業幾年不到,便以開蓬波子出入,還是最loud的鮮紅色,可謂意氣風發。去年跟他前往赤柱吃飯,車子於淺水灣道上飛馳,勁風在耳畔颯颯作響,確實別有一番感受。所以當他駕着銀色的Prius出現時,登時把我嚇了一跳,覺得真係世界變!



上車後,他提議去西貢食海鮮,我笑笑說無問題,卻不忘揶揄他:「揸這部車怎樣追女仔?」


「你這個淡綠主義者,難道不知道現在關心環境、關心地球才夠潮夠型? 」


「你真的因此而換車?」Eric讀工程出身,對機件製作要求嚴格,尤其欣賞複雜而精緻的設計,所以他鍾情「波子」,我完全理解。


「這部車的科技設計難度甚高,油電混合的hybrid系統十分複雜,暫時只做到低排放,而非零排放。Hybrid是過渡性安排,電池容量有限,不過當車子下斜坡,平路減速或剎車時,內置的制動系統會把動能轉化成電能儲電。整個系統十分值得欣賞,自動決定幾時儲電,幾時用電油推動, 幾時雙管齊下!」


「嘩!咁佢咪醒目過你? 」


他繼續興致勃勃講個不停︰「嗱!現在油電一齊,雙管齊發, 幾有力! 車子僅1800c.c.,但卻像2500c.c. 一樣! 」


「那你令我少吸了幾多廢氣?」我微薇一向對廢氣排放有意見!


「微薇公主,我一早都預咗你會問!混能車的廢氣排放只是傳統汽油車的兩三成!再講能源效益,在波子的時代,一公升電油行六至七公里,跟這hybrid同級的車可行十幾公里,我這部車卻可以行二十多公里!你的氣管應該會好過點啦! 」


「現正在過東隧,真的要多謝你讓我不用再食塵! 」我記得開篷過隧道的日子,熱氣撲面而來之外,還要看着一架又一架巨型巴士貨車擦身而過,其噴出的黑煙直吸入肺!


「其實最終目標還是零排放,而距離這個可能亦不會太遠。我們第一年上堂都知道,最大問題是電池,要夠輕又夠勁,現在大部分電動車都用手提電腦的鋰電池,貪其較輕又耐用,充電一晚應該可以行百多公里。香港不算很大,夠用到極。問題是電池成本、儲電設施、無電時怎樣換電等配套措施。中電說將會有18個停車場設置充電站,另外商場如奧海城和中港城等,今年更推出免費充電服務。日本車已經全力發展電動車﹕日產有Leaf,三菱有iMiev,本田、豐田明年都會有全電動車出爐。連中國比亞廸都打算發展,EV is up and coming。除了環保,經濟因素亦很吸引。我計過,廿公里用電大約$2.8,用電油差不多$20,你話有冇得比? 」


此時車子已駛近西貢,只見窗外霞彩漫天,海面泛着點點金光。看着如斯美景,我不禁想,或者香港空氣和氣候暖化還有一絲希望?


我轉頭向Eric笑說: 「下次一齊食飯,記住要揸你這部銀色EV﹗」